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2009年10月24日/25日分 

最初に先週のギガ情報と結果を載せました。
結果分析は末端にあります。 




ビリオンチケット ギガゲット
2009年10月24日

明日のレースで的中確度が高いと思われるレースと買目案は下記の通りです。全国36
レースの中で的中確度が高いと言うことで必ずしも必勝レースと言うことではありませ
ん。貴方が、更に、絞り込んで下さい。提供レースの半分程度まで厳選してください。
安定度、前走、距離実績を再検討し、更に騎手乗替、当日の馬場状態、天候等を加味し
て絞りに絞って下さい。各馬の詳細データはビリオンチケット各競馬場版をご参照下さい。
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
難易度評価基準
A:最も易しくまず勝てる
B:何とか勝てそう
C:勝つ可能性高いがヒモの不安要素度合い高い
D:強いて選んだもので的中するかもしれないが危険度が高い
E:的中の可能性僅かに残るが危険すぎるので回避をすすめる

真田はA、B、C評価のレースにチャレンジし、
A、B、C評価が無い場合や少ない場合に限って慎重にD評価からより易しいレースを
選んで購入する場合がある。その結果が5000万日記の内容である。
貴方も上記のようにレース選択すれば真田の購入レースに限りなく近づくことができる。
A,B,C評価でも不利やアクシデントにより勝てないこともある。競馬は難しいという
ことを肝に銘じて馬券検討をしよう。
危険を伴うレースを買わない我慢が勝つ競馬には大切なことです。

今週の注意事項:
福島は久々の開催替わり初日。要注意。
少々はリスク承知のチャレンジも高額配当には必要かもしれないが、余裕無い場合は
毎週有る競馬なのだから、リスクの少ないA、B、C評価レースで考えよう。

  ギガレース  :難易度:主な不安要素
■福島: 1R: D :11番が有望(2走前出遅、3走前スロー))も変身馬の出現あり得る
■福島: 6R: D :赤実績は千二。軸は堅そうだが相手難しい。
■福島:10R: D :10番が有望(2走前は異種馬場&出遅)も相手難しい。
┌────┬──┬──┬─────┬────────────────────┐  
│        │ A │ B │    C    │                   D                   │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│  流し  │ − │ − │    −    │                     F-6 F-1  F-10   │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│ボックス│ − │ − │    −    │                   −                   │  
└────┴──┴──┴─────┴────────────────────┘  
     S:札幌 D:函館 F:福島 G:新潟  N:中山 T:東京 C:中京 K:京都 H:阪神 R:小倉

 ギガ候補で不採用としたレースは下記。
■東京:11R: E :13番が有望も安定性不明。僅差馬存在。
■京都: 3R: E :10番が有望も前走は千八。変身馬の出現あり得る
■福島: 9R: E :4番が有望も前走は千。同距離だと僅差馬存在

  前走指数(ABC)が低くても前走に不利があった場合は要注意だ。
 ギガ採用レースで前走不利のあった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□福島: 1R: D :出遅:9,12,13  出遅れダッシュつかず+振られる:6
            スローペースによる低指数:10
□福島: 6R: D :出遅:7  窮屈:1  スローペースによる低指数:5,13
□福島:10R: D :出遅:6  アオル:11  外廻るロス:2  躓く:3
            躓く+砂被りブレーキ:13  手前替えず:14
            スローペースによる低指数:4,5,12

  前走指数(ABC)が低くても、前走が超スローペースの場合の1着馬や
 一緒に走る馬達の力量が非常に低い場合の1着馬は要注意だ。
  ギガ採用レースでスローペースとは限らないが前走1着、2着だった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□福島: 1R: D :1着:−−−      2着:10,11,16
□福島: 6R: D :1着:−−−    2着:−−−
□福島:10R: D :1着:−−−   2着:7

  ある騎手から武豊に乗り替わった場合、極端に指数を上げることが多い。
  明日のレースで武豊に乗り替わるレースはチェックしておく必要があろう。
 ホームページの【「武 豊」の研究】を参考にご検討ください。

  京都: 1R: 6番:カルテブランシェ :武豊(3着28)→武豊
  京都: 2R:12番:トゥニーポート  :武豊(6着29)→武豊
  京都: 3R:13番:シャイニーサンデー:武豊(7着44)→武豊
  京都: 5R: 2番:スリーボストン  :初出走→武豊
  京都: 6R: 2番:ファンドリアスカ :初出走→武豊
  京都: 7R: 5番:サマーウインド  :熊沢重文(2着59)→武豊
  京都: 8R: 9番:スズカクロフネ  :岩田康誠(13着36)→武豊
  京都: 9R: 1番:オセアニアボス  :武豊(2着61)→武豊
  京都:10R:12番:メイショウベルーガ:蛯名正義(3着76)→武豊
  京都:11R: 2番:ダイワディライト :北村宏司(2着72)→武豊
  京都:12R:10番:ディアプリンシパル:武豊(2着59)→武豊


◆◇◆レースを絞り込むための主軸馬判断資料◆◇◆
レースAV必勝AB必勝AVEABC一致芝/ダ安定距離休養明乗替
福島14週蛯名正→宮崎北
福島64週後藤浩→田中博
福島107週岩田康→上村洋


◆◇◆4回東京5日目◆◇◆
無し


◆◇◆4回京都5日目◆◇◆
無し


◆◇◆3回福島1日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


3-12
6780
11 6,16,3,2 10,12,9,8,1 本線6-11,11-16,6-16
押え3-11,2-11,10-11
要検討11-12,9-11,8-11,1-11


1-4
540
1  4,12,6,9 2,13,14,7,5 本線1-4,1-12,1-6
押え1-9,1-2,1-13
要検討1-14,1-7,1-5,4-12
10

7-10
500
10 14,15,9,2 1,4,7,13,12 本線10-14,10-15,14-15
押え9-10,2-10,1-10
要検討4-10,7-10,10-13,10-12


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ビリオンチケット ギガゲット
2009年10月25日

明日のレースで的中確度が高いと思われるレースと買目案は下記の通りです。全国36
レースの中で的中確度が高いと言うことで必ずしも必勝レースと言うことではありませ
ん。貴方が、更に、絞り込んで下さい。提供レースの半分程度まで厳選してください。
安定度、前走、距離実績を再検討し、更に騎手乗替、当日の馬場状態、天候等を加味し
て絞りに絞って下さい。各馬の詳細データはビリオンチケット各競馬場版をご参照下さい。
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
難易度評価基準
A:最も易しくまず勝てる
B:何とか勝てそう
C:勝つ可能性高いがヒモの不安要素度合い高い
D:強いて選んだもので的中するかもしれないが危険度が高い
E:的中の可能性僅かに残るが危険すぎるので回避をすすめる

真田はA、B、C評価のレースにチャレンジし、
A、B、C評価が無い場合や少ない場合に限って慎重にD評価からより易しいレースを
選んで購入する場合がある。その結果が5000万日記の内容である。
貴方も上記のようにレース選択すれば真田の購入レースに限りなく近づくことができる。
A,B,C評価でも不利やアクシデントにより勝てないこともある。競馬は難しいという
ことを肝に銘じて馬券検討をしよう。
危険を伴うレースを買わない我慢が勝つ競馬には大切なことです。

今週の注意事項:
福島は久々の開催替わり2日目。要注意。
日曜日は難しいレースが多い。無理しない方がよさそう。
少々はリスク承知のチャレンジも高額配当には必要かもしれないが、余裕無い場合は
毎週有る競馬なのだから、リスクの少ないA、B、C評価レースで考えよう。

  ギガレース  :難易度:主な不安要素
■東京: 1R: D :10番が有望も安定性不安。変身馬の出現あり得る
■東京: 2R: D :5,9番が有望も他の色付き馬も侮れない。変身馬の出現あり得る

┌────┬──┬──┬─────┬────────────────────┐  
│        │ A │ B │    C    │                   D                   │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│  流し  │ − │ − │    −    │                           T-1        │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│ボックス│ − │ − │    −    │                      T-2            │  
└────┴──┴──┴─────┴────────────────────┘  
     S:札幌 D:函館 F:福島 G:新潟  N:中山 T:東京 C:中京 K:京都 H:阪神 R:小倉

 ギガ候補で不採用としたレースは下記。
■京都: 9R: E :5番が有望も僅差馬存在
■福島: 4R: E :7番が有望も休養明け馬多く相手難しい

  前走指数(ABC)が低くても前走に不利があった場合は要注意だ。
 ギガ採用レースで前走不利のあった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 1R: D :出遅:2,3,4,10  接触:7  弾かれる:9  前が壁:11
            砂被りブレーキ:12  スローペースによる低指数:8
□東京: 2R: D :接触:1,6  スローペースによる低指数:2,7,8,10

  前走指数(ABC)が低くても、前走が超スローペースの場合の1着馬や
 一緒に走る馬達の力量が非常に低い場合の1着馬は要注意だ。
  ギガ採用レースでスローペースとは限らないが前走1着、2着だった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 1R: D :1着:−−−      2着:9,10
□東京: 2R: D :1着:−−−      2着:5,7

  ある騎手から武豊に乗り替わった場合、極端に指数を上げることが多い。
  明日のレースで武豊に乗り替わるレースはチェックしておく必要があろう。
 ホームページの【「武 豊」の研究】を参考にご検討ください。

  京都: 1R:10番:フライトオブスワン:安藤勝巳(2着44)→武豊
  京都: 2R: 9番:サンライズクォリア:武豊(2着38)→武豊
  京都: 3R: 3番:アスカクリチャン :武豊(3着25)→武豊
  京都: 5R:11番:ヴィクトワールピサ:初出走→武豊
  京都: 6R:10番:ベルモントサーガ :藤田伸二(13着19)→武豊
  京都: 8R:15番:ファイティングピサ:武豊(1着44)→武豊
  京都: 9R: 3番:ナリタクリスタル :津村明秀(11着61)→武豊
  京都:10R: 8番:オールタイムベスト:武豊(2着68)→武豊
  京都:11R: 9番:リーチザクラウン :武豊(2着68)→武豊


◆◇◆レースを絞り込むための主軸馬判断資料◆◇◆
レースAV必勝AB必勝AVEABC一致芝/ダ安定距離休養明乗替
東京13週 内田博幸
東京22週 北村宏司


◆◇◆4回東京6日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


10-11
330
10 11,5,4,8 9,7,2,3,6 本線10-11,5-10,5-11
押え4-10,8-10,9-10
要検討7-10,2-10,3-10,6-10


5-7
380
5 9 7,12,3 8,10,2,4,11 本線5-9,5-7,7-9
押え5-12,3-5,9-12
要検討3-9,5-8,8-9,5-10


◆◇◆4回京都6日目◆◇◆
無し


◆◇◆3回福島2日目◆◇◆
無し


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先週のギガ提供レースの結果分析
月日
難易
軸連対
単勝
人気
前走
着位
前走
不利
軸NG理由または
相手NGの理由
ハズレ
原因
軸馬指数
前走→今回
1着馬
今回指数
10/24福島
11番
▲3着
2着
D−Gハズレ
軸は出足悪く外廻るロス
稍スローでもあった
スロー
外的要因
47→34
41
10/24福島
1番
○2着
3着
A−B本線的中(馬連540円)
68→55
58
10/24福島
10
10番
◎1着
4着
A−H検討的中(馬連500円)
軸は1着も相手がF4馬で5点以内で届かず
2着馬は初ダ千七。距離が良かったと言うことか
期待した14番は納得出来ない不出来
非納得
58→62









10/25東京
10番
◎1着
2着
A−B本線的中(馬連330円)
35→56
10/25東京
5番
◎1着
2着
A−C本線的中(馬連380円)
49→54

上表前走不利でA:アクシデント、S:スローを示す
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真田の「ギガデータ作成」と「結果」分析・反省

今週は的中率 60%。外れたレース40%の内で、ギガに採用すべきでなかったレース 0%、外的要因によるモノ 50%、変身馬の出現 33%
スローペースなど特殊な展開になって本来の馬の力を発揮出来なかったレース 67%、納得出来ないレース 50%であった。
外的要因の内、出遅やアオリなど軸馬、ヒモ馬自体のアクシデント1000%、他の馬・騎手による妨害が 0%、気象状況によるモノ 0%
馬の調子が悪いのに出走させた調教師の責任が 0%であった
納得出来ないレースが指数の誤りなのか、騎手の故意による妨害または騎乗ミスによるモノかは詳細な分析をしなければ解らない。


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