先週のギガゲット結果分析
2007年
1月27日/28日分

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最初に先週のギガ情報と結果を載せました。
結果分析は末端にあります。 


ビリオンチケット ギガゲット
2007年01月27日

明日のレースで的中確度が高いと思われるレースと買目案は下記の通りです。全国36
レースの中で的中確度が高いと言うことで必ずしも必勝レースと言うことではありませ
ん。貴方が、更に、絞り込んで下さい。提供レースの半分程度まで厳選してください。
安定度、前走、距離実績を再検討し、更に騎手乗替、当日の馬場状態、天候等を加味し
て絞りに絞って下さい。各馬の詳細データはビリオンチケット各競馬場版をご参照下さい。
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
難易度評価基準
A:最も易しくまず勝てる
B:何とか勝てそう
C:勝つ可能性高いがヒモの不安要素度合い高い
D:強いて選んだもので的中するかもしれないが危険度が高い
E:的中の可能性僅かに残るが危険すぎるので回避をすすめる

真田はA、B、C評価のレースにチャレンジし、
A、B、C評価が無い場合や少ない場合に限って慎重にD評価からより易しいレースを
選んで購入する場合がある。その結果が5000万日記の内容である。
貴方も上記のようにレース選択すれば真田の購入レースに限りなく近づくことができる。
A,B,C評価でも不利やアクシデントにより勝てないこともある。競馬は難しいという
ことを肝に銘じて馬券検討をしよう。
危険を伴うレースを買わない我慢が勝つ競馬には大切なことです。

今週の注意事項:
東京は開催替わりの初日。要注意。安定性で信頼できるレースがない。
少々はリスク承知のチャレンジも高額配当には必要かもしれないが、余裕無い場合は
毎週有る競馬なのだから、リスクの少ないA、B、C評価レースで考えよう。

  ギガレース  :難易度:主な不安要素
■東京: 1R: D’:16番の前走異距離のためを信じられればおもしろいが。
■京都: 2R: D :10番が有望も前走のみの評価。変身馬の出現も。
■小倉: 5R: D :1番が有望も前走は千八
■小倉: 7R: D :9番が有望(2走前はスロー)も他の色つき馬も侮れない

┌────┬──┬──┬─────┬────────────────────┐  
│        │ A │ B │    C    │                   D                   │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│  流し  │ − │ − │    −    │         R-7  R-5  K-2  T-1           │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│ボックス│ − │ − │    −    │                   −                   │  
└────┴──┴──┴─────┴────────────────────┘  
     S:札幌 D:函館 F:福島 G:新潟  N:中山 T:東京 C:中京 K:京都 H:阪神 R:小倉

 ギガ候補で不採用としたレースは下記。
■東京: 2R: E :8番が有望も異種馬場
■東京: 9R: E :5番が有望も前2走の赤実績は千二。
■京都: 7R: E :4,2番が有望も僅差馬多い。
■京都:12R: E :11番が有望も前走変身高指数。
■小倉: 2R: E :7番が有望も前走異種馬場の10番も侮れない。

  前走指数(ABC)が低くても前走に不利があった場合は要注意だ。
 ギガ採用レースで前走不利のあった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 1R: D’:出遅れ:6,11,14,15  アオル:13  スタート直後躓く:9
            向正面寄られる:2
□京都: 2R: D :ダッシュつかず+砂被りブレーキ:9 下がった馬のアオリ:5
            スタート直後寄られる:8  砂被りブレーキ:11
□小倉: 5R: D :出遅れ:4,5  ダッシュつかず:7  4角狭くなる:8
            スローペースによる低指数:10
□小倉: 7R: D :ノメる:1

  前走指数(ABC)が低くても、前走が超スローペースの場合の1着馬や
 一緒に走る馬達の力量が非常に低い場合の1着馬は要注意だ。
  ギガ採用レースでスローペースとは限らないが前走1着、2着だった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 1R: D’:1着:−−−      2着:1
□京都: 2R: D :1着:−−−     2着:10
□小倉: 5R: D :1着:−−−    2着:1
□小倉: 7R: D :1着:−−−   2着:9

  ある騎手から武豊に乗り替わった場合、極端に指数を上げることが多い。
  明日のレースで武豊に乗り替わるレースはチェックしておく必要があろう。
 ホームページの【「武 豊」の研究】を参考にご検討ください。

  東京: 6R:11番:アーバンスイーツ :初出走→武豊
  東京: 7R: 4番:クランエンブレム :横山典弘(8着31)→武豊
  東京: 8R:14番:ユウタージパング :蛯名正義(1着41)→武豊
  東京:10R: 7番:トロフィーディール:武豊(14着54)→武豊
  東京:11R:12番:スズカフェニックス:幸英明(5着72)→武豊

◆◇◆レースを絞り込むための主軸馬判断資料◆◇◆
レースAV必勝AB必勝AVEABC一致芝/ダ安定距離休養明乗替
東京17週 勝浦正樹
京都22週 岩田康誠
小倉53週川田將→中舘英
小倉71週 芹沢純一


◆◇◆1回東京1日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


11-16
5180
16 6,1,9,10 3,14,11,2,5 本線6-16,1-16,1-6
押え9-16,10-16,3-16
要検討14-16,11-16,2-16,5-16


◆◇◆2回京都1日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


9-10
170
10 6,9,11,5 4,1,8,3,7 本線6-10,9-10,10-11
押え5-10,4-10,6-9,
要検討1-10,8-10,3-10,7-10


◆◇◆1回小倉3日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


2-8
4070
1  9,10,8,3 7,2,6,5,4 本線1-9,1-10,1-8
押え1-3,1-7,9-10
要検討1-2,1-6,1-5,1-4


6-8
3590
9  1,2,7,4 6,10,8,3,5 本線1-9,2-9,7-9
押え4-9,6-9,1-2
要検討9-10,8-9,3-9,5-9


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ビリオンチケット ギガゲット
2007年01月28日

明日のレースで的中確度が高いと思われるレースと買目案は下記の通りです。全国36
レースの中で的中確度が高いと言うことで必ずしも必勝レースと言うことではありませ
ん。貴方が、更に、絞り込んで下さい。提供レースの半分程度まで厳選してください。
安定度、前走、距離実績を再検討し、更に騎手乗替、当日の馬場状態、天候等を加味し
て絞りに絞って下さい。各馬の詳細データはビリオンチケット各競馬場版をご参照下さい。
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■
難易度評価基準
A:最も易しくまず勝てる
B:何とか勝てそう
C:勝つ可能性高いがヒモの不安要素度合い高い
D:強いて選んだもので的中するかもしれないが危険度が高い
E:的中の可能性僅かに残るが危険すぎるので回避をすすめる

真田はA、B、C評価のレースにチャレンジし、
A、B、C評価が無い場合や少ない場合に限って慎重にD評価からより易しいレースを
選んで購入する場合がある。その結果が5000万日記の内容である。
貴方も上記のようにレース選択すれば真田の購入レースに限りなく近づくことができる。
A,B,C評価でも不利やアクシデントにより勝てないこともある。競馬は難しいという
ことを肝に銘じて馬券検討をしよう。
危険を伴うレースを買わない我慢が勝つ競馬には大切なことです。

今週の注意事項:
東京は開催替わりの二日日。要注意。
少々はリスク承知のチャレンジも高額配当には必要かもしれないが、余裕無い場合は
毎週有る競馬なのだから、リスクの少ないA、B、C評価レースで考えよう。

  ギガレース  :難易度:主な不安要素
■東京: 4R: D :15番が有望も経験少ない馬たち。変身馬の出現もあり得る。
■京都: 2R: D :3番が同距離高安定だが経験少ない馬たち。変身馬も。

┌────┬──┬──┬─────┬────────────────────┐  
│        │ A │ B │    C    │                   D                   │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│  流し  │ − │ − │    −    │              K-2  T-4                │  
├────┼──┼──┼─────┼────────────────────┤  
│ボックス│ − │ − │    −    │                   −                   │  
└────┴──┴──┴─────┴────────────────────┘  
     S:札幌 D:函館 F:福島 G:新潟  N:中山 T:東京 C:中京 K:京都 H:阪神 R:小倉

 ギガ候補で不採用としたレースは下記。
■東京: 2R: E :11番が高指数も異種馬場
■東京: 6R: E :14番が有望も同距離必ずしもよいとはいえない。
■京都: 1R: E :14番の前走素晴らしいが安定性不安。変身馬も。
■小倉: 2R: E :9番が有望も2走前は千六、前走は千八。距離不安
■小倉: 5R: E :1番が有望も全く初めて走る不明馬存在
■小倉:12R: E :5番が有望も赤実績は千四。距離不安。

  前走指数(ABC)が低くても前走に不利があった場合は要注意だ。
 ギガ採用レースで前走不利のあった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 4R: D :出遅れ:3,6  出遅れ+3角ぶつけられる:13
            挟まれる:8  4角振られる+手前替えず:15
            スローペースによる低指数:14
□京都: 2R: D :ダッシュつかず:7  砂被りブレーキ+被される:5
            砂被りブレーキ:6,15  スローペースによる低指数:11

  前走指数(ABC)が低くても、前走が超スローペースの場合の1着馬や
 一緒に走る馬達の力量が非常に低い場合の1着馬は要注意だ。
  ギガ採用レースでスローペースとは限らないが前走1着、2着だった馬番を下に示す。
 ビリオンデータを参照してヒモ検討の参考にしていただきたい。
□東京: 4R: D :1着:−−−    2着:8,15
□京都: 2R: D :1着:−−−     2着:3,12

  ある騎手から武豊に乗り替わった場合、極端に指数を上げることが多い。
  明日のレースで武豊に乗り替わるレースはチェックしておく必要があろう。
 ホームページの【「武 豊」の研究】を参考にご検討ください。

  東京: 3R: 7番:シャドウブルース :ペリエ(2着15)→武豊
  東京: 6R: 4番:マイニングゴールド:蝦名正義(12着35)→武豊
  東京: 7R:14番:セイウンビバーチェ:本田優(6着48)→武豊
  東京: 8R: 1番:キングオブロマネ :中舘英二(9着54)→武豊
  東京: 9R:11番:スズカフォイル  :芹沢純一(7着55)→武豊
  東京:10R:16番:エアサバス    :安藤勝己(11着62)→武豊
  東京:11R: 7番:タイキエニグマ  :福永祐一(4着73)→武豊
  東京:12R: 5番:セイウンワキタツ :武幸四郎(13着54)→武豊

◆◇◆レースを絞り込むための主軸馬判断資料◆◇◆
レースAV必勝AB必勝AVEABC一致芝/ダ安定距離休養明乗替
東京43週 吉田隼人
京都23週 安藤勝己


◆◇◆1回東京2日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


13-15
470
15 13,10,14,1 8,6,5,4,11 本線13-15,10-15,10-13
押え14-15,1-15,8-15
要検討6-15,5-15,4-15,11-15


◆◇◆2回京都2日目◆◇◆
主軸副軸有望馬注意馬 具体的買い目(第一次案)


3-5
350
3  14,5,15,9 11,12,6,4,7 本線3-14,3-5,3-15
押え3-9,3-11,3-12
要検討3-6,3-4,3-7,5-14


◆◇◆1回小倉4日目◆◇◆
無し


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先週のギガ提供レースの結果分析
月日
レース
難易度
軸連対
単勝
人気
軸NG理由または相手NGの理由
軸馬指数
前走→今回
1着馬指数
今回
1/27東京
16番
◎1着
A−H検討的中(馬連5180円)
−5→46
1/27京都
10番
◎1着
A−C本線的中(馬連170円)
55→50
1/27小倉
1番
X4着
D−Gハズレ
軸は特に大きな不利は受けていないが
直線で逆手前だった
ペースも遅かった
70→49
48
斤量差
1/27小倉
9番
X5着
F−Hハズレ
軸は特に大きな不利は受けていない
機種は馬場のせいにしたいようだが
騎乗テクニックに問題ありでは?
64→56
60










1/28
東京
15番
○2着
A−B本線的中(馬連470円)
53→29
32
1/28京都
3番
○2着
A−C本線的中(馬連350円)
49→46
49


真田の「ギガデータ作成」後記

先週のヒットは、結果としてはヒモが5点以内にこなくて検討的中だったが
土曜日の東京1レースの軸決めである。
前走指数が−5で不安定だが前走は距離不適性で今回距離なら2走前位で走れるはずと睨み見事1着で入線したこと。
不利やアクシデントで低指数になることはよくあることだが、距離もあっていないと低指数になる。
同距離実績で赤は信頼できるという証拠となった。

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